HONDURAS. En las últimas horas se reportó que el médico epidemiólogo hondureño, Fidel Barahona, sufrió un accidente automovilístico. El hecho ocurrió en San Lorenzo, Valle, zona sur del país.
Los reportes de las autoridades de tránsito, indican que el auto tipo turismo, en el cual se conducía Barahona, impactó contra un bus interurbano.
Tras el fuerte choque, el galeno quedó atrapado entre en el amasijo de hierro de su vehículo y sufrió varias heridas.
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Las causas del choque
Al lugar del accidente automovilístico se hicieron presentes agentes del Cuerpo de Bombero y una ambulancia de la Cruz Roja para atender a los heridos.
La parte frontal del vehículo del doctor quedó destruida, mientras que el bus solo presentó unos cuantos golpes a raíz del impacto.
Video
Fidel Barahona fue movilizado a un centro asistencial de la ciudad de Choluteca, donde permanece estable.
Por ahora, no se han revelado los detalles de cómo ocurrió el choque vehicular, ni tampoco si uno de los dos autos fue el culpable del mismo.
Colisiones
Los accidentes de tránsito siguen siendo una de las principales causas de muertes en Honduras, y según reportes de la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT), solo en el 2021 por choques automovilísticos perdieron la vida 1,467 personas.
Asimismo, el año pasado, se registraron aproximadamente 9,700 accidentes de tránsito en todo Honduras.
En torno a este tema, la subdirectora de la DNVT, Dania Cruz, manifestó que en el país hace falta una buena educación vial, ya que con ello se podría evitar que muchos hondureños se vean involucrados en accidente de tránsito.
Señales de tránsito
La subdirectora de la DNVT, señaló que es importante que tanto los peatones como los ciudadanos que se transportan en sus carros, sepan respetar cada una de las señales de tránsito que hay en las calles.
«Los peatones y los usuarios de las vías tienen que cumplir en respetar las señales de tránsito, esto no solo es para los conductores de vehículos», puntualizó.
Indicó que ya hay normas establecidas sobre en que momento las personas pueden cruzar la calles, y cuando no lo deben hacer.
«Cuando hay un bulevar, un anillo periférico, la velocidad ya está establecida y si una persona se cruza en ese momento, el responsable es la persona por no verificar si puede cruzarse en ese momento o no», expuso la mujer.
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