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jueves, noviembre 21, 2024

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Mercedes-Benz se compromete a lanzar al menos 10 carros eléctricos para finales de 2022. El primero ha sido revelado como el SUV pequeño EQC , y otros en la tubería que conocemos incluyen los SUV compactos EQA y EQB , comerciales eléctricos como las camionetas eVito y eSprinter , y un sedán EQE y SUV EQE .

Fotos espía de Mercedes-Benz EQS 2022 – Crédito de la foto: S. Baldauf / SB-Medien

Ahora hay fotos espía frescas de una NCA, un gran sedán eléctrico para sentarse junto a la última S-Class. Mercedes lo lanzará en 2021, lo que significa que probablemente lo llegará como un modelo 2022.

Los últimos prototipos han perdido gran parte del equipo de camuflaje de los probadores anteriores, lo que revela que el EQS es un sedán con retroceso similar al Tesla Model S, cuyas versiones de gama alta serán su principal objetivo. 

Otros objetivos incluirán el nuevo Lucid Air, un Jaguar XJ eléctrico pronto, y en menor medida el Porsche Taycan y el Audi E-Tron GT relacionado. Se puede ver un Taycan conduciendo al lado en las últimas tomas.

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Interior

Fotos espía de Mercedes-Benz EQS 2022 – Crédito de la foto: S. Baldauf / SB-Medien
El interior que presenta una gran pantalla de información y entretenimiento de estilo retrato similar a la de la nueva Clase S revelada a principios de septiembre. Espere activación por voz avanzada, una pantalla de visualización frontal con gráficos de realidad aumentada y un grupo de instrumentos digitales con gráficos 3D .

Se puede ver que el EQS es mucho más bajo y elegante que su Mercedes típico, incluidos el CLS y el AMG GT Coupé de cuatro puertas. Mercedes hizo una vista previa del diseño con el concepto Vision EQS presentado durante el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de septiembre.

Fotos espía de Mercedes-Benz EQS 2022 – Crédito de la foto: S. Baldauf / SB-Medien
Dado el rápido avance en la tecnología de las baterías, Mercedes se mantiene en silencio sobre las especificaciones de sus futuros autos eléctricos.
Sin embargo, sabemos que el EQS vendrá en varios grados, incluido uno con un rango de 435 millas cuando se mide en el ciclo de prueba WLTP utilizado en el extranjero. Esto aún podría resultar en un rango de más de 400 millas cuando se mide en el ciclo de prueba más estricto de la EPA.

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